用于适配汽车动力传动系中离合器的接触点的方法
2019-11-22

用于适配汽车动力传动系中离合器的接触点的方法

本发明涉及一种用于适配汽车动力传动系中离合器的接触点的方法,其中,所述离合器被致动器移动并且分析评价所述离合器的移动对正在旋转的电动机(2)的影响。为了说明一种用于简单且快速地执行的适配离合器(7)的接触点的方法,由所述离合器(7)的一个表示致动器行程与离合器转矩的关系的特性曲线在所述接触点附近取出一个离合器转矩和/或致动器行程,在所述离合器(7)上调节该致动器行程,接着从所述被活动运行的电动机(2)影响的离合器(7)测量所述相应所属的致动器行程和/或所属的离合器转矩,其中,由所述特性曲线选取的离合器转矩和在所述离合器(7)上测量的致动器行程和/或由所述特性曲线取出的致动器行程和所述测量的离合转矩形成所述离合器(7)的当前接触点位置。

6内燃机输出轴

8第二离合器

2电动机

4第一变速器输入轴

附图说明

在一个改进方案中,所述离合器构造为双离合器系统,其中,一个第一离合器通过一个第一变速器输入轴影响所述电动机的旋转运动,而在操纵制动器时,一个档置入一个使所述第二离合器与一个输出轴相连接的变速器中并且使所述第二离合器完全接合。通过这种方式,尤其是在内燃机处于动力传动系中的混合动力汽车中,使第一变速器输入轴在内燃机侧通过所述输出轴闭锁,由此可靠地阻止拖动所述内燃机。

6内燃机输出轴

在一个第一状态下认为,所述汽车停住并且内燃机5关机。第一变速器输入轴4在变速器3中处于空档位置,因而在变速器3中联合在一起的轴之间不产生传动比。在第一步中,在离合器完全打开时,在电动机2上调节出一个恒定的转速。在达到额定转速后,可以根据所述电动机转矩信号求出一个参考转矩并且保存它。接着,在下一步中,使打开的第一离合器7向接合方向上运动,它一直进行直到在电动机2的被连续测量的转矩上出现一个与事先求得的参考转矩的偏差为止,该偏差等于在开始测量前从参考离合器特性曲线得到的量值。现在,确定致动器行程,该致动器行程为所述致动器在第一离合器7从所述打开状态运动到达到所述离合器转矩的预先确定的量值时已经走过的致动器行程。这样确定的致动器行程在所述参考离合器特性曲线中被配属于所述事先选择的参考离合器转矩,由此求得所述离合器的实际接触点。替代地,所述离合器可以被接合直到一个事先由所述特性曲线得到的致动器位置。在电动机2上测量的转矩可以被配属于所述离合器特性曲线中事先选择的参考致动器行程。所述离合器特性曲线因此整体被推移,其中,所述特性曲线的形状保持不变。

根据本发明,所述任务以如下方式解决,S卩,由所述离合器的一个表示致动器行程与离合器转矩的关系的特性曲线在所述接触点附近取出离合器转矩和/或致动器行程,并且在所述离合器上调节该致动器行程,接着,由所述被活动运行的电动机影响的离合器测量所述相应所属的致动器行程和/或所属的离合器转矩,其中,由所述特性曲线选取的离合器转矩和所述在离合器上测量的致动器行程和/或由所述特性曲线取出的致动器行程以及所述测量的离合器转矩形成所述离合器的实际接触点位置。因为此处分别只必须求出一个参数,即所述致动器位置或所述离合器转矩,所以可以特别快速地检测所述接触点位置。

图1不出具有双离合器变速器的混合动力汽车的动力传动系I。一个电动机2通过变速器3连接到第一变速器输入轴4上,第一变速器输入轴4被引导到一个第一离合器7上。一个内燃机5通过内燃机输出轴6与第一离合器7连接。此外,所述双离合器变速器具有一个第二离合器8,第二离合器8一方面与一个输出轴9相连接,另一方面与内燃机输出轴6相连接。

9输出轴