汽车的连接在通信网络上的元件用的发送/接收装置
2020-01-14

汽车的连接在通信网络上的元件用的发送/接收装置

本发明涉及汽车的连接在一个通信网络(34)上的一个元件(31)用的一种发送-/接收装置(30)。该发送-/接收装置(30)包括至少一个用于通过通信网络(34)来发送数据的发送单元(1)和至少一个用于通过通信网络(34)来接收数据的接收单元(20)。通信网络(34)用于在元件(31)和别的连接在通信网络(34)上的元件(31)之间进行数据传输。为了确保汽车的不同元件(31)之间的可靠的、高效的和抗干扰的通信,建议所述发送-/接收装置(30)具有多个发送单元(1a,1b,...1m),其中每个发送单元(1a,1b,...1m)配置至少一个用于通过通信网络(34)进行数据传输的单独信道,和/或发送-/接收装置(30)具有多个接收单元(20a,20b,...20n),其中每个接收单元(20a,20b,...20n)配置至少一个用于通过通信网络(34)进行数据接收的单独信道。

式中:M表示所用的调制方法的符号数目,在DBPSK的情况中,M=2;L—般相当于同步字的长度,并在这里的特殊情况中,相当于巴克序列的长度;N表示由数据块的L和长度D组成的要传输的数据帧的总长度(N二L+D)。

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与信噪比Eb/N。的关系;

在本专利申请中,建议釆用一种收发两用机用于在电力线通信范围中作为通信媒体。在这种情况下,一个重要的方面是引入用于对安全重要的信息的专用信息,该信息必须在没有由于多用户协议引起的任何时间上的延迟的情况下进行传输。对这些信道上的信号化建议用尤其是巴克序列。此外,建议这种序列也用于多用户信道的同步问题。专用信道和多用户信道既可通过正交码又可通过使用正交频率位置相互隔离。

图2表示根据本发明的收发两用机的接收部分的一个接收单元,并总体上用附图标记20表示。借助于一个电感耦合元件21把一个通

附图说明

在本实施例中,该通信网络设计成一个汽车电网,该汽车电网主要用来给连接在其上的汽车元件供电。借助于按照本发明的收发两用机,该汽车电网也可附加地在连接在该电网上的元件之间传输信息。通过一个汽车电网传输信息也叫做电力线通信。

图7具有一个长度L=7的巴克序列和具有一个L=14的从中构成的

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