车轮
2019-11-22

车轮

本发明涉及一种车轮,特别用于轿车和摩托车,包括用于接纳轮胎的轮辋和将此轮辋与轮毂连接起来的轮辐单元或轮盘,其中,轮辋是用塑料做成的,而轮辐单元或轮盘是用金属做成的,轮辋与轮辐单元或与轮盘形锁合地和/或力锁合地或材料接合地相连。为了轮盘相对于轮辋底部的准确定位和为了所要求的外观设计的实现,依本发明提出如下建议:轮辐单元或轮盘通过至少一个被引导穿过轮辋底部的连接件与轮辋连接起来;连接件被接纳在轮辐单元或轮盘中,使得该连接件一方面通过轮胎和另一方面通过轮辐单元或轮盘被完全地遮盖。

车轮

下面将参照附图对本发明作详细说明。

图1中示出了本发明提出的一种车轮1,该车轮包括一个轮辋2和一个轮辐单元3。在轮辐单元3的中心处承接了轮毂4,在该轮毂上安置有车辆的车轴和制动圆盘。轮辐单元3是通过连接件5与轮辋2相连的,其中,轮辐单元3在轮辋底部的朝向轮毂的那侧上具有比较大的接触面。连接件5从轮辋开口侧被引导穿过轮辋2并由轮辐单元3所接纳,这样,连接件5在车轮1正常使用的情况下,一方面通过车轮的轮胎和另一方面通过轮辐单元而完全地从环境加以掩蔽了。

图3中示出本发明提出的一种车轮20,这种车轮包括一个陡肩轮辋22和一个中央轮盘23。中央轮盘23具有一个轮毂对,本发明的车轮20经过该轮毂与车辆的制动圆盘和车轴相连。轮盘23通过连接件25与陡肩轮辋22相连,其中,连接件25完全地被接纳在轮盘23中。因此,在本发明的车轮20正常使用的情况下,连接件25完全地从外部环境一方面通过车胎和另一方面通过轮盘23而掩蔽起来。此外在图3中还示出一个阀门27,该阀门被导引穿过陡肩轮辋22的轮辋底部。

按现有技术,例如在DE4123459C1中,因此提出,用塑料制造轮辋,并在塑料轮辋上加装一个轮盘,而轮盘是用金属制成的。但各车轮部件的连接,尤其是轮毂和轮辋之间的连接是成问题的。轮毂和轮辋的连接必须承受高的转矩,特别是在刹车时,与此同时,上述连接必须设计为,使得用于无内胎轮胎的轮辋的气密性不会受到不利影响。

附图标记一览表

图2本发明提出的车轮的垂直横断面,配有在径向分开的轮辋,

图4本发明提出的车轮,其轮辐结构的正视图。

车轮

3轮辐单元 23轮盘

Description

有利地,所述至少一个被引导穿过轮辋底部的连接件配有至少一个在轮辋开口侧的密封件,其中,该密封件是用纸、用橡胶、用硅树脂、用聚氨酯或者用一种其它的弹性体制成的。除了使用所述密封件来密封轮辐之外,还有一个可能性,即,例如通过使用压缩螺钉或具有特型头部的螺钉来实现密封性,其中,连接件如此牢固地与轮辋相连,而形成一种严密的连接结构。在使用密封材料的情况下,就可放弃可能太强的螺钉连接或铆钉连接,而又不致于因此影响轮辋的密封性。特别是在使用弹性体作为密封件时,弹性体可以在不凝结的状态中作为密封物置入,依此,该弹性体在连接时凝结,并与轮毂的表面实现化学性连接,从而达到较高程度的密封。

此外,穿过轮辋底部的在轮盘或轮辐元件之间与轮辋的连接,提供了这样的优点:在单侧的、对轮辋施加的大的机械负荷可以通过在朝向轮毂的那侧上使用一个装配轮圈得以避免,这是因为轮盘或者因为轮辐元件支撑在轮辋的内部之故。