锁闭装置,特别是用于汽车和建筑设施的锁闭装置
2019-11-22

锁闭装置,特别是用于汽车和建筑设施的锁闭装置

本发明涉及一种锁闭装置,它包括一个锁芯和一个可以插到锁芯内的钥匙,钥匙上具有朝向插入方向的凸起,其中的锁芯装在一个壳体内并可以转动,锁芯至少包括一个可克服弹簧力在钥匙的插入方向上移动的带有定位缺口的定位元件,锁定元件的定位片在定位元件达到了编码位置后,可以嵌入定位缺口内;该装置具有较高的使用性能,制造成本低,所以可以大批量生产,特别适于使用在汽车和建筑设施中。

为了避免锁芯位于锁止位置时,锁定元件被锁芯上相应的作用力所折断,最好采用以下结构,即锁芯带有一个自由移动机构。这种机构如图5至图5b所示。

由支架和滑片构成的定位元件在未编码的零位置上,基体的前端板的止动面和挡块件之间的距离最大。

图5表示本发明所述锁闭装置的后部的纵向剖视图,包括一个滑动装置。

图2b表示图1所示锁闭装置在钥匙完全插入的编码位置状态下的剖视图。

开锁/闭锁闩片固定在圆柱锁内,锁闭装置可通过拉出壳体侧的开锁/闭锁闩片进入止动位置,并且随后转动。

由支架和滑片构成的定位元件在未编码的零位置上,基体的前端板的止动面和挡块件之间的距离最大。

图3表示由支架和滑片组成的止动元件的分解图,其中示意性地表示出开锁/闭锁舌片。

在锁芯内的由支架和滑片组成的定位元件的上部或下部留有足够的空间,使该锁闭装置可用一把翻转钥匙操纵。

支架和滑片通过啮合元件相互啮合在一起,啮合元件的节距和两个相邻的编码值之间的距离相等。

零件2b的后端由底板24限定,底板上有许多定位元件,其数量相当于压簧31定位所需的定位销240的数量,压簧分别支承在支架3上,使得定位元件在前部板件23处压在接触面21上。在底板24的内壁上也支承着挡块7,其接触面7a一直与滑片4的自由端接触,直到弹簧/锁定元件6进入锁定位置,此后,挡块7上升到零件2a的孔20内。根据本实施例,挡块7的形状是矩形盒状,两端是敞开的。

弹簧/锁定元件在其锁定位置上可以被锁定。

锁芯115和锁销116是图中未画出的锁的一部分,两者通过一个可做轴向移动的连接环117连接在一起,其中锁销116与连接环117上的第一个缺口118相啮合,而锁芯115则通过一个榫头119与相对的连接环117上的第二个缺口120相啮合。

通过抬起弹簧/锁定元件6可以将挡块7抬起,从而使接触面7a脱离滑片的自由端。此时定位元件可以被推到接触面7a以外。原始的零位置这时已经不能实现。